Коррекция детской лопоухости
Поразмышляв о магнитной индукции, я пришла к выводу, что начать надо из далека.
Проводник. Все знают, что такое проводник! Это дядька или тетка, при благоприятном раскладе - парень или девица, одетые в одинаковую одежду и свободно передвигающиеся внутри длинного железного сооружения. Так вот, на самом деле ПРОВОДНИК – сооружение. Сооружение это имеет жесткую решетку из койко-мест на которых размещаются определенно и положительно заряженные пассажиры. Свободно передвигающиеся проводники определенно заряжены отрицательно по отношению к пассажирам, ибо те едят, спят, часто пьют и все время пытаются соскочить со своих койко-мест и стукнуться о проводников по пути в туалетную комнату, поэтому совокупный заряд проводников равен заряду пассажиров во всей своей отрицательности.
Вот бы так представить, что проводников в вагон впускают только через дверь в последнем вагоне. Ну, такая дверка, посредине тамбура за окном которой видно как рельсы сужаются на горизонте, а шпалы, будто перекладины на шведской стенке. Вот впускать значит проводников через эту дверку, а перед входом говорить им, что в головном вагоне их зарплата ждет. В результате получим – ТОК…..
To be continued….
Проводник. Все знают, что такое проводник! Это дядька или тетка, при благоприятном раскладе - парень или девица, одетые в одинаковую одежду и свободно передвигающиеся внутри длинного железного сооружения. Так вот, на самом деле ПРОВОДНИК – сооружение. Сооружение это имеет жесткую решетку из койко-мест на которых размещаются определенно и положительно заряженные пассажиры. Свободно передвигающиеся проводники определенно заряжены отрицательно по отношению к пассажирам, ибо те едят, спят, часто пьют и все время пытаются соскочить со своих койко-мест и стукнуться о проводников по пути в туалетную комнату, поэтому совокупный заряд проводников равен заряду пассажиров во всей своей отрицательности.
Вот бы так представить, что проводников в вагон впускают только через дверь в последнем вагоне. Ну, такая дверка, посредине тамбура за окном которой видно как рельсы сужаются на горизонте, а шпалы, будто перекладины на шведской стенке. Вот впускать значит проводников через эту дверку, а перед входом говорить им, что в головном вагоне их зарплата ждет. В результате получим – ТОК…..
To be continued….
-
-
10.11.2006 в 21:18почему-то я все это представляла не так трагично... подумать только... Зарплата аж в другом конце поезда! Это ж трагедия...
Чем больше зарплата, тем сильнее сила тока, я так понимаю?))
-
-
10.11.2006 в 21:28были ли левые пасажиры или не былиСлучай описанный в посте близок к явлению сверх проводимости... когда сопротивление проводника практически отсутствует
-
-
10.11.2006 в 21:32почему я такую модель плохо воспринимаю?
опасливо смотрю на часы, чтобы не засидеться как вчера.. не понравилось спать три часа в день...
-
-
10.11.2006 в 21:41Правда, это физика... Точнее даже основы электротехники теоретические... :О)))
-
-
10.11.2006 в 22:06Minority думаю вам удобней классический способ подачи материала... может у вас тип мышления иной....
-
-
10.11.2006 в 22:10Я недели две назад стоял на остановке в ожидании трамвая и размышлял. Думал о последовательном и параллельном соединении. Вспоминал, где токи равны, а где напряжения. Так и не вспомнил с уверенностью... Кажется, при последовательном равны токи, а при параллельном - напряжения.
о!
*Скосил глаза под стол на пилот*
Определенно, при параллельном соединении напряжения равны, а токи складываются. Получается, что при последовательном ток одинаков, а напряжение "разбивается на части". Так штоли? :О)
Ремонтник телерадиоаппаратуры с красным дипломом, етить... :О)
-
-
10.11.2006 в 22:17ну.. я за аналогии всеми руками, ногами и зубами..
но на данный момент у меня вся информация слабо пробивается до сознания. до меня только дошло
-
-
10.11.2006 в 22:19-
-
10.11.2006 в 22:27ты все правильно сказал))
-
-
10.11.2006 в 22:33при последовательном соединении совершается работа соответствующая преодолению сопротивления... тоисть сила тока не меняится... ну вот например, едите вы на лыжах, а вам на лыжне должны встретиться две большие кочки... сначала одна (вас подбросило), потом вторая (вас подбросило).... или другой вариант, на лыжне две кочки но так что у вас одна лыжа попадает на одну кочку, а вторая лыжа на вторую (вас подбросило один раз).... все дело в сопротивлении
Amicus Plato
-
-
10.11.2006 в 22:35-
-
10.11.2006 в 22:37так вот Перышкин про паралельное соединеие говорил так ..
Кажется, нам об этом рассказывали. Всего-то лет семь прошло с той поры. Ну или восемь... А нифига не помню...
две большие кочки... сначала одна (вас подбросило), потом вторая (вас подбросило).... или другой вариант, на лыжне две кочки но так что у вас одна лыжа попадает на одну кочку, а вторая лыжа на вторую (вас подбросило один раз)....
Не. Это для меня сложно) Я уж проще по пилотам ориентироваться буду)))
-
-
10.11.2006 в 22:40-
-
10.11.2006 в 22:41а мы учились не по Перышкину... у нас был какой-то специальный чебник для физматов... но авторов не помню
-
-
10.11.2006 в 22:42а с пилотами это мысль!
-
-
10.11.2006 в 22:43-
-
10.11.2006 в 22:48оно и видно, какая ты неграмотная)))